Gibt die tagesaktuelle Lenkzeit jedes Fahrers aus.

Funktionsweise

Für jeden Fahrer, wird die Lenkzeit seit der letzten (verkürzten) Schichtruhezeit ermittelt und ausgeben. Als Basis für die ermittelte Lenkzeit wird auf die Daten der Digitacho Info Schnittstelle zurückgegriffen. Die Anzeige im Tachographen selbst kann also variieren, besonders, wenn der Tacho die Zeiten noch nicht nach der EU-Verordnung 1266/2009 rechnet. In diesem Fall ist die zulässige Tageslenkzeit laut Tachograph deutlich eher erreicht.

Sollten innerhalb der letzten 24 Stunden weitere Ereignismeldungen des Tachographen erfolgt sein, werden diese in der Spalte Warnungen ausgegeben. Als Ereignisse sind hier zum Beispiel eine festgestellte Übergeschwindigkeit oder ein erreichen der 4,5 Stunden Lenkzeit am Stück aufgeführt. Diese Warnungen werden direkt vom Tachographen ausgegeben und basieren nicht auf den Berechnungen durch die Infoschnittstelle.

Die Fahrerdaten werden nacheinander geladen und die Liste entsprechend erweitert. Eine Aktualisierung der Daten erfolgt entweder durch Klick auf Neuladen oder alle 5 Minuten automatisch.

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Die Tabellenspalten haben jeweils folgende Bedeutung

Bezeichnung	Erklärung
Fahrer	Die Namen der Fahrer sind alphabetisch sortiert. In dieser Reihenfolge werden die Daten auch geladen.
Tageslenkzeit	Die aktuelle Tageslenkzeit seit der letzten (verkürzten) Tagesruhezeit.
Restlenkzeit	Offene Tageslenkzeit bis zum erreichen der regulären Tageslenkzeit von 09:00 Stunden. Eine mögliche zulässige Verlängerung auf 10:00 Stunden Tageslenkzeit wird nicht beachtet.
min. Pausendauer	Die minimale Dauer der nächsten Pause bzw. Ruhezeit.
Image Modified	Anzeige der erfassten Lenkzeit im Verhältnis zur Tageslenkzeit als Balken zur schnelleren Erfassung der ungefähr verfügbaren Restlenkzeit oder von Überschreitungen.
letztes Schichtende	Datum und Uhrzeit des Endes der vorherigen Schicht.
letzte Tagesruhezeit	Dauer der letzten Tagesruhezeit.
	Verweis zur Doppelwochenberechnung für den jeweiligen Fahrer mit entsprechend umfangreicheren Informationen über die Lenk- und Ruhezeiten.
Warnungen	Vom Digitacho direkt gesendete Meldungen
Schichtbeginn	Zeitpunkt zu dem der Fahrer die aktuelle Schicht begonnen hat
Schichttage	Anzahl der Schichtarbeitstage innerhalb der aktuellen Woche
Schichtverlauf	grafische Darstellung der Lenk-, Arbeits-, Bereitschafts- und Ruhezeitbuchungen in kompakter Form
letzte Wochenruhezeit	Dauer der letzten Wochenruhezeit. Relevant zur Erkennung, ob es sich um eine reguläre oder verkürzte Wochenruhezeit handelt
minimale nächste WRZ *	Mindestdauer der nächsten Wochenruhezeit
Ausgleich WRZ Verkürzung bis	Handelt es sich bei der letzten Wochenruhezeit um eine verkürzte Ruhezeit, so muss diese Verkürzung bis zum angegebenen Datum ausgeglichen werden
auszugleichende WRZ	Zusätzliche Ruhezeit die bei der nächsten Wochenruhzeit absolviert werden muss, wenn es sich bei der letzten Wochenruhezeit um eine verkürzte Ruhezeit handelte.
Beginn der Schichtwoche	Beginn des ersten Schichttages, der zur aktuellen Schichtwoche gehört. Dies muss kein Montag sein!
Wochenlenkzeit	Lenkzeit während der aktuellen Kalenderwoche (Die Kalenderwoche beginnt immer zum Montag 00:00 Uhr UTC)
Lenkzeit Doppelwoche	Lenkzeit inklusive der vorausgegangenen Kalenderwoche
Restlenkzeit Woche	Restlenkzeit innerhalb der aktuellen Keldnerwoche (unter Beachtung der Lenkzeit der Vorwoche)
lange Lenkzeiten	Anzahl an Tagen mit einer Lenkzeit von >9 Stunden in der aktuellen Schichtwoche
verkürzte Tagesruhezeiten	Anzahl der verkürzten Tagesruhezeiten innerhalb der aktuellen Schichtwoche. Eine reguläre Tagesruhezeit hat eine Dauer von 11 Stunden.
spätestes Schichtende	Das späteste Schichtende ist der späteste Zeitpunkt an dem die Arbeitsschicht enden muss, damit der Fahrer im Anschluss noch eine ausreichende Ruhezeit nehmen kann. Wenn möglich wird von einer verkürzten Ruhezeit ausgegangen, ansonsten wird eine reguläre Tagesruhezeit angesetzt.
Beginn nächste WRZ	Spätester Zeitpunkt ab dem die nächste Wochenruhezeit beginnen muss.
Mehrfahrerbetrieb	Anzeige, ob für den Fahrer aktuell die Bedingung für Mehrfahrerbetrieb erfüllt ist. Dies ist innerhalb der 1. Stunde einer Schicht immer der Fall, da erst danach ein 2. Fahrer auf dem Fahrzeug anwesend sein muss.
Schichtarbeitszeit	summierte Arbeitszeit innerhalb der aktuellen Schicht nach MiLoG (bestehend aus gebuchter Arbeits-, Lenk- und Bereitschaftszeit)
Wochenarbeitszeit	summierte Arbeitszeit innerhalb der aktuellen Kalenderwoche nach MiLoG
Bereitschaft in Schicht	Gesamtdauer der Bereitschaft innerhalb der aktuellen Schicht
Bereitschaft in Woche	Gesamtdauer der Bereitschaft innerhalb der aktuellen Schichtwoche

Die Liste lässt sich auch in einem separaten Fenster anzeigen, so dass im Portal normal weiter gearbeitet werden kann und trotzdem die jeweiligen Lenkzeiten im Blick bleiben.

* Diese Werten sind aktuelle Prognosen und können sich im weiteren Verlauf noch verändern