Evaluate and compare the driver behaviour of people.

Summary

Content

The driver behaviour / driving analysis allows an evaluation of the driving behaviour of people. The reportcenter calculate from each journey in compliance with a variety of evaluation criteria a score from 1 to 10(1=poor, 10=excellent).

The report note the trip difficulty. This allows a comparison of drivers with different vehicle types and use cases. The driver behaviour / driving analysis allows a detailed view on the events that have occured and external influences. It contains informations, that analyze the whole period, but also detailed view that explain every single ride.

Evaluation criteria

The driver behaviour / driving analysis calculates the total score, by using the following evaluation criteria.

• Compliance with velocity restrictions: Exceeding the defined speed limits by driving too fast
• Braking behaviour: Exceeding the limits by heavy braking
• Accelerating behaviour: Exceeding the limits by heavy acceleration
• Curving behaviour: Exceeding the defined lateral G-forces(transverse acceleration) in curves
• Geschwindigkeitsvorgaben eingehalten: Überschreitung der definierten Geschwindigkeitsgrenzen durch zu schnelles Fahren
• Bremsverhalten: Überschreitung der definierten Grenzwerte durch starkes Bremsen
• Beschleunigungsverhalten: Überschreitung der definierten Grenzwerte durch starkes Beschleunigen
• Kurvenfahrten: Überschreitung der definierten seitl. G-Kräfte(Querbeschleunigung) in Kurvenfahrten
• effiziente Fahrzeugbewegung/Stillstand: Minimierung von Standzeiten mit Zündung an
• effiziente Geschwindigkeit: Fahrweise mit effizienter durchschn. Geschwindigkeit
• Höhenprofil: Anforderungen vom Streckenprofil durch zurückgelegte Höhenmeter
• Straßentyp: Anforderungen an den Fahrer durch den Anteil von befahrenen Nebenstraßen, Hauptstraßen und Autobahnen
• Fahrtunterbrechungen: Erschwernis der Tour durch viele Haltepunkte während einer Schicht. Als Schicht werden die Fahrten bis zum nächsten Schichtruhezeit definiert. Die Schichtruhezeit bezeichnet die Mindestruhezeit, welche zwischen 2 Schichten einzuhalten ist. Bei kürzeren Ruhezeiten werden die Fahrten zu einer Schicht zusammengezählt.

Voraussetzungen

• geeignete Hardware
• Hardware mit Fahreridentifikation
• gebuchte Option Fahrerbewertung
• Tarif Business

Konfiguration/Voreinstellungen

die folgenden Konfigurationen können nur für Fahrzeuge vorgenommen werden, die die entsprechende Option gebucht haben

Grenzwerte für Fahrzeug konfigurieren

Um eine Fahrerbwertung durchführen zu können, muss man zu Beginn einmalig einige Grenzwerte für die an der Auswertung beteiligte Fahrzeuge hinterlegen.
In den Fahrzeugbezogenen Einstellungen kann man unter dem Punkt Fahrerbewertung, die folgenden Grenzwerte für ein Fahrzeug konfigurieren:

• ab welcher Bremsverzögerung (in m/s) das Verhalten als negativ gewertet wird
• ab welcher Beschleunigung (in m/s) das Verhalten als negativ gewertet wird
• ab welcher g-Kraft eine Kurvenfahrt als aggressiv gilt.
• wie lange eine Geschwindigkeit erreicht werden muss, um als Untergeschwindigkeit(Stillstand) erfasst zu werden
• wie lange eine gewisse Geschwindigkeit erreicht werden muss, um als Übergeschwindigkeit erfasst zu werden.
  YellowFox bieten hierbei eine Standardkonfiguration für PKW und LKW an. Diese kann im oberen Teil des Konfigurationsdialog geladen werden. Durch speichern wird die Konfiguration an die Hardware gesendet.

Bewertungsprofile

Sie können für jedes Fahrzeug je nach Einsatzzweck ein Bewertungsprofil hinterlegen. Dieses beschreibt, wie die einzelnen Bewertungskriterien gegeneinander aufgewogen werden. YellowFox stellt Ihnen eine Vorauswahl für die Fahrzeugtype: LKW, PKW, Transport, Bus,... bereit. Sie finden die Zuweisung der Bewertungsprofile im Menü unter "Verwaltung->Fahrzeugprofile Fahrerbewertung"

Ausgabe

Dieser Report kann in folgenden Formaten ausgegeben werden:

• HTML
• PDF