Änderungen von Dokument Digitacho Download/Archiv

Zusammenfassung

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Details

Seiteneigenschaften

Inhalt

...	...	@@ -1,18 +1,26 @@
1	1	(% class="box" %)
2		-(((Inhaltsverzeichnis)))
	2	+(((
	3	+Inhaltsverzeichnis
	4	+)))
	5	+
3	3	{{toc/}}
4	4
5	5	= Allgemeines =
	9	+
6	6	Über das Tacho-Archiv erfolgt der Zugriff und die Kontrolle der Fahrer- und Fahrzeugdateien, welche aus dem digitalen Tachographen ausgelesen wurden.
	11	+
7	7	(% class="box" %)
8	8	(((
9	9	Je nach Tarif variiert der Umfang der verfügbaren Funktionen.
10	10	)))
	16	+
11	11	= Download / Archiv =
	18	+
12	12	Sobald ein Fahrzeug mit Download-Option verfügbar ist, ist dieser Tab angezeigt.
13	13	Angezeigt werden hier alle DDD Dateien, welche im YellowFox Archiv verfügbar sind. Diese Dateien lassen sich auch einzeln oder zusammengefasst herunterladen. Dabei sind die Dateien, welche noch nicht heruntergeladen wurden, fett markiert und es wird zusätzlich im Kopf angezeigt, wie viele der Dateien noch nicht heruntergeladen wurden. Ist kein Tacho-Complete gebucht, müssen die Dateien regelmäßig auf einem eigenen System gesichert werden, um den gesetzlichen Anforderungen zu entsprechen.
14	14	Für Tacho-Complete Kunden übernehmen wir die zusätzliche Archivierung an einem 2. Standort, so dass keine Aktion notwendig ist.
15	15	In jedem Fall ist der Download notwendig, wenn die Daten behördlich angefragt werden. Um hier je nach Anfrage korrekt zu reagieren gibt es hierbei 2 Zeitraum-Filter.
	23	+
16	16	(((
17	17	1. Wir wollen alle Daten, die innerhalb des letzten halben Jahres gespeichert wurden.(((
18	18	* der korrekte Filter ist dann "Datum des Downloads"
...	...	@@ -21,20 +21,26 @@
21	21
22	22	1. Wir wollen die Aktivitäten vom 01.01. bis 31.03.(((
23	23	* der korrekte Filter ist dann "Auswertungszeitraum"
24		-* die Liste enthält dann nur die jeweils notwendigen Dateien, um den Zeitraum abzudecken und kürzt Überschneidungen soweit möglich
	32	+* die Liste enthält dann nur die jeweils notwendigen Dateien, um den Zeitraum abzudecken und kürzt Überschneidungen soweit möglich
25	25	)))
26	26	)))
	35	+
27	27	Zur Gruppierung stehen neben den normalen Fahrzeug- und Personalgruppen auch die Eingrenzung auf Unternehmerkarte und Standort zur Verfügung.
	37	+
28	28	(((
29	29	* Der Filter nach Unternehmerkarte bietet eine einfache Möglichkeit der Gruppierung, wenn an den jeweiligen Standorten unterschiedliche Unternehmerkarten zum Download verwendet werden bzw. die Fahrzeuge auf unterschiedliche Unternehmen gesperrt sind
30	30	* Der jeweilige Standort eines Fahrers kann in der Personalverwaltung unter dem Punkt "Beschäftigungsort" festgelegt werden.
31	31	)))
	42	+
32	32	Wird eine einzelne DDD Datei heruntergeladen, so wird diese direkt ausgeliefert, wählt man hingegen mehrere Dateien, so werden diese in einem .zip Archiv zusammengepackt.
33	33	Eine weitere Option im Kopf ist die "Suche nach unbekannten Fahrgestellnummern". Darüber lässt sich eine eindeutige Verbindung von Ortungsbox und Fahrzeug festlegen, so dass die Tacho-Daten auch in anderen Modulen zuverlässig zugeordnet und verwendet werden können.
	45	+
34	34	= Archivstatus =
	47	+
35	35	Der Archivstatus ermöglicht die schnelle Übersicht, wann die letzten DDD Dateien für einen Fahrer oder ein Fahrzeug geladen wurden. Zusätzlich wird auch jeweils angegeben, bis zu welchem Tag der nächste Download spätestens erfolgen muss.
36	36	Analog zum Tab Download/Archiv können auch hier eine Einschränkung auf einzelne Fahrzeug- und Personalgruppen, Unternehmerkarten und Standorte oder Einzelfahrzeuge bzw. -personen erfolgen.
37	37	Im Falle von Massenspeicherdateien sind außerdem einige Zusatzinformationen verfügbar:
	51	+
38	38	(((
39	39	* Prüfung auf Lücken innerhalb des Aufzeichnungszeitraumes
40	40	* Zeitpunkt der nächsten Tacho-Prüfung
...	...	@@ -41,7 +41,9 @@
41	41	* Informationen zur aktiven Unternehmenssperre
42	42	* Weitere Informationen zu den bisherigen Kalibrierungen als Aktion "technische Daten"
43	43	)))
	58	+
44	44	Die Tabelle beinhaltet eine Statusspalte. Dabei sind folgende Statusmeldungen definiert:
	60	+
45	45	|//unbekannt//|für den Fahrer oder das Fahrzeug ist liegt keine Downloaddatei innerhalb des letzten Jahres vor
46	46	|//OK//|der letzte Download liegt innerhalb des zulässigen Download Zeitraums
47	47	|//Downloadfrist fast erreicht//|die Zeit, bis der nächste Download erfolgen muss, ist fast abgelaufen
...	...	@@ -51,8 +51,10 @@
51	51	|//fehlende Daten innerhalb der Archivierungsfrist//|wie beim Status "unvollständige Daten" sind hier also Lücken vorhanden. In diesem Fall sind diese Lücken allerdings innerhalb der Archivierungsfrist
52	52
53	53	== Archivstatus Details ==
	70	+
54	54	Liegt für einen Fahrer oder Fahrzeug mindestens eine Digitacho Datei vor, kann aus der Downloadstatus Tabelle heraus eine Detailansicht aufgerufen werden. Diese Detailansicht besteht aus einem Kalender der eine schnelle Übersicht ermöglicht, welche Datei(en) für welchen Tag gespeichert sind oder für welchen Tag diese Daten fehlen.
55	55	Dabei gibt es verschiedene Markierungen, je nach Status des Tages.
	73	+
56	56	(((
57	57	* grau: Der Tag liegt außerhalb des überwachten Zeitraumes. Dies betrifft den Zeitraum vor den ersten Daten und nach den letzten Daten (sofern die Downloadfrist noch nicht überschritten wurde)
58	58	* grün: Für diesen Tag liegt mindestens eine valide Massenspeicherdatei vor
...	...	@@ -63,15 +63,23 @@
63	63
64	64	* gelb: Die Datei(en) an diesem Tag weisen eine andere Unternehmersperre auf, die eigentlich notwendigen Fahrtätigkeiten sind also nicht verfügbar.
65	65	)))
	84	+
66	66	Zum schnellen finden solcher Zeiträume kann oberhalb des Kalenders eine Zusammenfassung eingeblendet werden, die alle unbekannten und auch alle bereits ignorierten Zeiträume zeigt.
	86	+
67	67	== Archivstatus unvollständige Daten ==
	88	+
68	68	Einen Sonderfall stellt der Status //unvollständige Daten// dar. Trotz dass immer ein Abgleich mit allen verfügbaren Daten des digitalen Tachographen durchgeführt wird, können Zeiträume entstehen, in denen keine Daten verfügbar sind. Dies kann zum Beispiel durch längere Werkstattaufenthalte bei abgeklemmter oder leerer Batterie oder auch durch Fehlfunktionen des Tachographen passieren.
69	69	Der erste Schritt, um einen Fehler durch die Übertragung per Ortungsbox auszuschließen, ist in diesem Fall ein manueller Download am Fahrzeug und Upload der Daten. Lässt sich der Datenstand auf diesem Wege nicht vervollständigen, liegt eventuell ein Fehler beim digitalen Tachographen vor, so dass dieser dringend von einer Werkstatt geprüft werden sollte.
	91	+
70	70	== Archivstatus Fahrzeug abmelden ==
	93	+
71	71	Ist ein Fahrzeug nicht mehr im Bestand, wird auch hier nach Ablauf der Downloadfrist ein Fehler angezeigt. Um dem vorzubeugen kann ein solches Fahrzeug direkt von der Überwachung ausgeschlossen werden. Diese Funktion steht als Aktion in der Übersichtsliste zur Verfügung. Wurde die Downloadfrist bereits überschritten, kann alternativ in der Detailansicht ein beliebiger Tag nach dem letzten Download angeklickt werden. Damit bleibt das Fahrzeug grundlegend in der Liste, um auch eine Recherche älterer Daten durchzuführen, es wird aber kein Fehler gemeldet beziehungsweise wandert das Fahrzeug ans Ende der Liste. Nach Ablauf der 2 jährigen Aufbewahrungsfrist wird das Fahrzeug dann auch nicht mehr gelistet.
	95	+
72	72	= Fahrpersonal =
73		-Die Bedienung dieser Übersicht entspricht vollständig der Bedienung der [[Personalverwaltung>>doc:/display/ds/Personalverwaltung]].
	97	+
	98	+Die Bedienung dieser Übersicht entspricht vollständig der Bedienung der [[Personalverwaltung>>doc:YellowFox Standard Portal.Verwaltung.Personalverwaltung.WebHome]].
74	74	Als Einschränkung werden hier nur Personen angezeigt, für welche als Personalschlüssel der 16-stellige Fahrerschlüssel eingepflegt wurde. Zusätzlich kann die Aufteilung der Tabelle unabhängig von der Personalverwaltung konfiguriert werden, um den unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden.
	100	+
75	75	(% class="box" %)
76	76	(((
77	77	Ein Fahrerschlüssel besteht aus einem festen Teil zur Identifizierung des Fahrers (die ersten 13 Stellen) und einer fortlaufend numerierten Teil. Diese Numerierung umfasst hierbei die letzten 3 Ziffern. Damit ist ein Fahrer auch mit Folgekarten eindeutig identifizierbar. Werden einer Person verschiedene Fahrerschlüssel zugeordnet (Unterschied bei den ersten 13 Stellen) kann keine Berechnung im Archivmodul erfolgen. Es wird dann davon ausgegangen, dass versehentlich die Daten verschiedener Fahrer vermischt wurden!
...	...	@@ -78,21 +78,29 @@
78	78	)))
79	79
80	80	= Andere Tätigkeiten =
	107	+
81	81	Im Zuge der Fahrpersonalverordnung muss ein Fahrer bei einer Kontrolle die Aktivitäten der letzten 28 Tage bzw. ab 01.01.2025 der letzten 56 Tage vorweisen können. Während die Fahrtätigkeiten hierbei durch die Daten des Digitacho abgedeckt werden, muss der Fahrer im Falle anderer Arbeiten, Krankheit oder Urlaub einen Nachweis darüber mitführen. Bei diesem Nachweis handelt es sich um die "Bescheinigung von Tätigkeiten".
82	82	Dieses Menü erlaubt die Erstellung derartiger Dokumente, sowie die Überwachung, ob eine Bescheinigung ausgestellt werden muss.
	110	+
83	83	== Übersicht ==
	112	+
84	84	Dazu findet sich unter dem Menüpunkt //Andere Tätigkeiten// eine Auflistung aller Fahrer, bei der nacheinander der Status der letzten 28 Tage geprüft wird. Die Prüfung kann dabei 3 verschiedene Ergebnisse zurück liefern.
	114	+
85	85	(((
86	86	1. //Status nicht ermittelbar//: Für den Fahrer liegen keine Fahrerdaten innerhalb der letzten 56 Tage vor.
87	87	1. //keine Lücke innerhalb der letzten 56 Tage//: Die Einträge für den Zeitraum sind vollständig angelegt.
88	88	1. //Daten unvollständig//: Es wurde Digitacho Daten gefunden aber es gibt Lücken, welche noch nicht erfasst sind.
89	89	)))
	120	+
90	90	Relevant ist hier vor allem der 3. Fall. Als Aktion gibt es bei jedem Fahrer die Möglichkeit eine Detailansicht aufzurufen. Diese Ansicht ist gleich dem Menüpunkt //Andere Tätigkeiten Details// mit vorausgewähltem Fahrer.
91	91	Nach Aufruf der Seite wird die Berechnung der Statusmeldungen gestartet. Solange die Archivverwaltung als solche nicht verlassen wird, bleibt der Datenstand nach dem Ende der Berechnung erhalten. Eine Aktualisierung der Fahrerdaten erfolgt entweder nach einem erneuten Aufruf der Archivverwaltung oder durch Klick auf das Icon zum neuladen der Seite.
92	92	Wird ein spezieller Fahrer ausgewählt, werden für diesen Fahrer die detaillierten Buchungsdaten beziehungsweise erstellte Dokumente angezeigt.
	124	+
93	93	== Andere Tätigkeiten je Fahrer ==
	126	+
94	94	Im oberen Bereich sind Buttons zum Neuladen der Seite, anlegen eines neuen Eintrages einer anderen Tätigkeit und zur Umschaltung der Buchungsdaten zwischen grafischer und tabellarischer Ansicht. Eine Rückkehr zur allgemeinen Liste ist durch Änderung des Fahrers auf //alle Fahrer//.
95	95	Nach der Auswahl werden zunächst die Daten des aktuellen sowie des Vormonats geladen und der Zeitraum der letzten 28 Tage angezeigt. Die Tage sind dabei wie folgt markiert:
	129	+
96	96	|=Markierung|=Bedeutung
97	97	|[[image:other_activities_empty_day.png.png]]|Für diesen Tag liegen keinerlei Daten vor.
98	98	|[[image:other_activities_valid_day.png.png]]|Für diesen Tag liegen Aktivitätsbuchungen vor und die Erstellung eines Dokumentes ist nicht notwendig.
...	...	@@ -108,8 +108,11 @@
108	108	Um die Erfassung der Tätigkeiten zu beschleunigen ist es weiterhin möglich, das Eingabefenster nach dem Speichern nicht zwangsweise zu verlassen. Die Änderung dieses Verhaltens ist durch Klick auf den Pfeil rechts neben dem Speichern Button möglich. Das Eingabefeld kann auch jederzeit durch Klick auf das //X// unten rechts geschlossen werden.
109	109	Wurde nun eine //andere Tätigkeit// erfasst, ist der entsprechende Zeitraum im grafischen Modus durch einen blauen Balken gekennzeichnet. Im tabellarischen Modus ist ein solcher Eintrag, wie die Pausenzeiten fett gedruckt und durch eine eigene Grafik visualisiert.
110	110	Durch Klick auf solche einen Eintrag lassen sich die zugehörigen Daten jederzeit ändern oder löschen.
	145	+
111	111	== Einstellungen ==
	147	+
112	112	Zu den anderen Tätigkeiten gibt es noch weitere Einstellungen, welche über den Reiter Einstellungen angepasst werden können:
	149	+
113	113	|=Einstellung|=Beschreibung
114	114	|Standard Drucksprache|Standardmäßig werden die Nachweise über andere Tätigkeiten in der gewählten Portalsprache gedruckt. Hierüber kann eine abweichende Drucksprache vordefiniert werden, die Sprache kann dabei aber weiterhin pro Dokument geändert werden.
115	115	|Zeitspanne UNBEKANNT anzeigen|Gesetzlich ist der Fahrer zu einem lückenlosen Nachweis aller Tätigkeiten verpflichtet. Da dies teils schwierig umsetzbar ist, kann bei einer Kontrolle eine gewisse Karenzzeit gewährt werden, wo trotz fehlendem Nachweis keine Verstoß geahndet wird. Gerade mit Rücksicht auf ältere Tachographen, welche keinen Nachtrag für den Vortag erlauben, ist eine erkennbare Tagesruhezeit meist auch ohne Nachtrag oder Nachweis über andere Tätigkeiten geduldet. Gerade im grenzüberschreitenden Verkehr kann wird dies jedoch häufig strenger ausgelegt.
...	...	@@ -116,14 +116,21 @@
116	116	|Dokument rückwirkend erstellen|Der Nachweis über andere Tätigkeiten muss dem Fahrer VOR Fahrtantritt maschinell erstellt und unterschrieben mitgegeben werden. Eine nachträgliche Erstellung ist also hier nicht erlaubt. Aus Gründen der Nachvollziehbarkeit kann aber optional auch eine nachträgliche Erstellung freigeschaltet werden, so dass zumindest zu eigenen Archivierungszwecken eine Lückenlose Aufzeichnung existiert.
117	117
118	118	=== Filialen ===
119		-Sollte die Firma auf mehrere Standorte aufgeteilt sein, so kann der jeweilige Disponent unter [[Einstellungen / Nutzerdaten>>doc:/pages/viewpage.action?pageId=557146]] die jeweilige Filialadresse hinterlegen, damit diese dann korrekt auf dem Dokument hinterlegt wird.
	156	+
	157	+Sollte die Firma auf mehrere Standorte aufgeteilt sein, so kann der jeweilige Disponent unter [[Einstellungen / Nutzerdaten>>doc:YellowFox Standard Portal.Verwaltung.Portaleinstellungen.Einstellungen Nutzerdaten.WebHome]] die jeweilige Filialadresse hinterlegen, damit diese dann korrekt auf dem Dokument hinterlegt wird.
	158	+
120	120	= Verstöße =
	160	+
121	121	Ein weiteres Hauptmerkmal der Dateiauswertung ist die Anzeige gefundener Verstöße. Die Berechnung der einzelnen Zeiten erfolgt hierbei ausschließlich auf Basis der DDD Dateien. Daten auf Basis der Digitacho Info Schnittstelle werden nicht berücksichtigt. Daraus ergibt sich, dass die Daten maximal bis zum Vortag vorhanden sind.
	162	+
122	122	== Übersicht ==
	164	+
123	123	Die Verstoßübersicht bietet einen Überblick über alle Fahrer, ob und wie viele Verstöße vorliegen und wie diese grob einzuordnen sind. Der vorausgewählte Zeitraum umfasst dabei die letzten 56 Tage und entspricht damit dem Zeitraum, welcher ab 01.01.2025 bei einer Verkehrskontrolle geprüft würde.
124	124	Bei Aufruf des Moduls werden alle Verstöße für den laufenden Monat sowie den Vormonat berechnet. Dabei umfasst die Tabelle die Anzahl, die Kosten laut Bußgeldkatalog und den Schweregrad laut EU Verordnung 2016/403. Je nach Anzahl und Schwere der Verstöße gibt es seitens des BAG einen gewissen Ermessensspielraum. Auch kann bei einer Kontrolle separat auf Eingabefehler hingewiesen werden. Daher kann die endgültige Bewertung vom angezeigten Wert abweichen.
125	125	Zur besseren Übersicht wird unterschieden, für welche Verstöße bereits ein Belehrungsprotokoll gedruckt wurde und welche neu hinzugekommen sind.
	168	+
126	126	== Schweregrade ==
	170	+
127	127	|=Schweregrad|=Bedeutung
128	128	|MI|Geringfügiger Verstoß
129	129	|SI|Schwerwiegender Verstoß
...	...	@@ -131,8 +131,10 @@
131	131	|MSI|Schwerster Verstoß
132	132
133	133	== Verstöße je Fahrer ==
	178	+
134	134	Die Detailansicht mit Daten eines Fahrers dient der genauen Aufschlüsselung der ermittelten Verstöße.
135	135	Für den ausgewählten Fahrer wird dabei jeweils eine Monatsübersicht angezeigt. In dieser Übersicht soll wiederum eine farbliche Kennzeichnung der einzelnen Kalendertage eine schnelle Übersicht, über die gefundenen Verstöße ermöglichen. Die Farben haben dabei folgende Bedeutung:
	181	+
136	136	|=Markierung|=Bedeutung
137	137	|[[image:violations_empty_day.png]]|An diesem Tag wurden keine Aktivitäten oder nur Ruhezeit gebucht
138	138	|[[image:violations_valid_day.png]]|An diesem Tag wurden Lenk und/oder Arbeitszeiten gebucht, ohne dass ein Fehler gefunden wurde.
...	...	@@ -143,7 +143,9 @@
143	143	Wer es noch genauer wissen will, kann auch die Detailansicht für einen einzelnen Verstoß einblenden. Für Verstöße, die einen Zeitraum im Tagesbereich abdecken wird dann eine Grafik mit den einzelnen Buchungen eingeblendet, auf welcher zusätzlich der jeweils beanstandete Bereich markiert wird.
144	144	Handelt es sich um wochenbezogene Verstöße, erfolgt eine kompaktere tabellarische Darstellung.
145	145	Außerdem ist es möglich auch aus dieser Ansicht heraus entsprechende Belehrungsprotokollen zu den gefundenen Verstößen erzeugen.
	192	+
146	146	== Verstöße Druck ==
	194	+
147	147	Die Belehrungsprotokolle lassen sich aus der Verstoßübersicht und auch aus den Verstoßdetails heraus drucken.
148	148	Aus der Übersicht heraus werden nur die Verstöße gedruckt, welche noch nicht vorher ausgedruckt wurden und für die kein Bußgeld von 0€ hinterlegt wurde.
149	149	Im Gegensatz dazu ist aus den Verstoßdetails heraus auch ein Nachdruck möglich. Im Falle eines Nachdruckes wird hier die Druckseite wieder mit genau den Verstößen erstellt, wie ursprünglich generiert.
...	...	@@ -150,8 +150,11 @@
150	150	Sollte also ursprünglich ein Dokument mit mehreren Verstößen erstellt worden sein und einer dieser Verstöße soll noch einmal gedruckt werden, wird das eine Seite mit genau den Verstößen generiert, wie beim ersten Druck. Andere Verstöße, die beim ursprünglichen Dokument nicht erfasst, aber eventuell jetzt ausgewählt wurden, werden dann auf eine separate Seite gedruckt.
151	151	Somit ist es jederzeit möglich eine Kopie der Dokumente zu erstellen und außerdem muss die Information über geleistete Unterschriften nur einmalig hinterlegt werden und wird dann für alle zugehörigen Verstöße vermerkt.
152	152	Inhaltlich ist auf der Druckseite zu jedem Verstoß der Zeitraum, die Vorgabe und der tatsächliche Wert (in Form der Ruhezeit, Fahrzeit, ...) angegeben. Außerdem ist die Art des Verstoßes nebst Verweis zum entsprechenden Gesetzestext vermerkt.
	201	+
153	153	= Buchungen =
	203	+
154	154	== Übersicht ==
	205	+
155	155	Die Buchungsübersicht erlaubt eine Prüfung bzw. Auswertung der geleisteten Lenk- und Arbeitszeiten aller Fahrer mit Digitacho Daten. Nach Auswahl eines Fahrers werden die Lenk-, Arbeits- und Bereitschaftszeiten des letzten Monats angezeigt.
156	156	Nachdem die Tabelle erstmalig angezeigt wurde, kann direkt oberhalb des Kopfes zwischen einer Aufteilung nach Kalender- oder Schichttagen gewechselt werden.
157	157	Die schichtbasierte Ansicht soll vor allem helfen eventuelle Verstöße besser nachzuvollziehen. Daher werden hier auch die Schichtwochen samt Wochenruhezeit im Ganzen dargestellt, auch wenn die Schichtwoche außerhalb des Auswertungszeitraumes beginnt oder endet.
...	...	@@ -160,23 +160,31 @@
160	160	Zur besseren Lesbarkeit können die angezeigten Zeitpunkte jeweils in Lokalzeit ausgegeben werden. Die Einstellung dazu findet sich unter den allgemeinen Einstellungen.
161	161	Die anzuzeigenden Tabellenspalten sind benutzerabhängig einstellbar und werden für die Auswertungen nach Kalendertagen und Schichttagen getrennt festgelegt.
162	162	Die Lupe erlaubt den Wechsel in die detaillierte Darstellung der Einzelbuchungen für den jeweils gewählten Zeitraum.
	214	+
163	163	== Detailansicht ==
	216	+
164	164	Für die Detailansicht ist zunächst immer die tabellarische Darstellung der einzelnen Buchungen aktiv. Optional ist ein Wechsel zur grafischen Darstellung möglich. Diese Darstellung der Buchungen erfolgt hier analog zur Darstellung der anderen Tätigkeiten.
165		-Aus jeder Ansicht heraus ist ein Export als PDF, Excel oder CSV Datei möglich. Der Inhalt der Dateien richtet sich dabei nach den gerade dargestellten Daten.
	218	+Aus jeder Ansicht heraus ist ein Export als PDF, Excel oder CSV Datei möglich. Der Inhalt der Dateien richtet sich dabei nach den gerade dargestellten Daten.
	219	+
166	166	= Uploads =
	221	+
167	167	Sollten nicht alle Fahrer- und Fahrzeugdaten per Remote Download abrufbar sein oder auch Daten zur Vervollständigung des Archivs fehlen, so können die entsprechenden Dateien über das Upload Modul in das YellowFox Archiv eingepflegt werden.
	223	+
168	168	(% class="box" %)
169	169	(((
170	170	Achtung: Hierbei können zusätzliche Kosten entstehen!
171	171	)))
	228	+
172	172	Die hinzuzufügenden Dateien müssen die Endung //.ddd// aufweisen. Der Dateiname hat dabei folgenden Aufbau:
173		-|Fahrer:|C_<Jahr><Monat><Tag>_<Stunde><Minute>_<Slot im Tacho>_<Fahrerschlüssel>.ddd
174		-|Fahrzeug:|M_<Jahr><Monat><Tag>_<Stunde><Minute>_<Fahrzeug Kennzeichen>_<Fahrgestellnummer>.ddd
175	175
	231	+|Fahrer:|C_<Jahr><Monat><Tag>_<Stunde><Minute>_<Slot im Tacho>_<Fahrerschlüssel>.ddd
	232	+|Fahrzeug:|M_<Jahr><Monat><Tag>_<Stunde><Minute>_<Fahrzeug Kennzeichen>_<Fahrgestellnummer>.ddd
	233	+
176	176	Um eine Datei zum Archiv hinzuzufügen, kann entweder der Upload Button ([[image:file_upload.png]]) gedrückt werden um dann im Dialog die betreffenden Dateien zu markieren oder die Dateien können einfach mit der Maus auf die Tabelle gezogen werden. In beiden Fällen beginnt direkt danach der Upload. Hierbei dürfen in einem Durchgang bis zu 200 Dateien hinzugefügt werden. Jede einzelne Datei wird direkt beim Upload geprüft, ob die enthaltenen Daten gültig sind. Nach dem Start wird an der Linken Seite oberhalb der Quicklinks der akuelle Fortschritt angezeigt. Ein Klick auf diese Fortschrittsanzeige öffnet eine Detailansicht, in der sich der aktuelle Status jeder einzelnen Datei prüfen lässt.
177	177	Eine erfolgreich hochgeladene Datei verbleibt nach Fertigstellung noch 10 Minuten in dieser Liste. Fehlgeschlagene Uploads werden noch 30 Minuten lang angezeigt.
178		-Sobald ein Upload einmal gestartet wurde ist es möglich im Portal normal weiter zu arbeiten. Der Upload läuft dann im Hintergrund einfach weiter. Wird die Seite allerdings mit &lt;F5> neu geladen, werden auch alle offenen Uploads abgebrochen!
	236	+Sobald ein Upload einmal gestartet wurde ist es möglich im Portal normal weiter zu arbeiten. Der Upload läuft dann im Hintergrund einfach weiter. Wird die Seite allerdings mit <F5> neu geladen, werden auch alle offenen Uploads abgebrochen!
179	179	Je nach Resultat der Dateiprüfung wird die Datei unterschiedlich gekennzeichnet.
	238	+
180	180	|Die Datei ist Vollständig und die Signaturen sind korrekt|Die Datei ist vollumfänglich im Portal nutzbar
181	181	|Es fehlen einzelne optionale Datenbereiche wie das Datum des letzten Downloads oder Führerscheininformationen|Die Datei wird orange gekennzeichnet, aber trotzdem regulär ausgewertet
182	182	|Es fehlen relevante Datenbereiche oder einzelne Signaturen sind fehlerhaft|Die Datei wird rot markiert und nicht ausgewertet. Es erfolgt trotzdem eine Archivierung zum grundlegenden Nachweis einer versuchten Archivierung
...	...	@@ -183,8 +183,10 @@
183	183	|Die Datei kann nicht als Fahrer- oder Massenspeicherdatei erkannt werden|Wenn eine Datei gar nicht eingeordnet werden kann, ist eine Archivierung nicht möglich. Dies wird im Upload-Dialog ebenfalls gekennzeichnet.
184	184
185	185	= Fahrzeugereignisse =
	245	+
186	186	In dieser Ansicht werden zunächst alle Ereignisse aus den Massenspeicherdaten für den aktuellen und die letzten 3 vorhergehenden Monate angezeigt. Dieser darstellbare Zeitraum umfasst maximal die letzten 2 Jahre. Zur einfacheren Handhabung großer Fuhrparks zeigt die Fahrzeugauswahl die Fahrzeuge mit Fahrzeuggruppen an, so dass auch gezielt nur eine einzelne Gruppe an Fahrzeugen analysiert werden kann.
187	187	Die Ereignisse sind dabei in 8 Kategorien unterteilt:
	248	+
188	188	|Geschwindigkeitsüberschreitungen|aufgezeichnete Geschwindigkeitsüberschreitungen laut Massenspeicher
189	189	|Kartenbedienfehler|Fehler durch Kartenfehlbedienung durch den Fahrer
190	190	|Sicherheitsverletzungen|Vom Tacho gemeldete Sicherheitsverletzungen am Tacho selbst oder an den Weg- und Geschwindigkeitssensoren
...	...	@@ -191,8 +191,7 @@
191	191	|Störungen|Störungen des Tachos oder der Weg- und Geschwindigkeitssensoren
192	192	|Sonstiges|alle anderen Ereignisse, die nicht zu den ersten 4 Gruppen gehören
193	193	|Out of Scope|Zeigt die Nutzung der Tacho-Funktion "Out of Scope" an
194		-|ITS Zustimmung|Liste aller Ablehnungen zum Intelligent Transportation System
195		-(((
	255	+|ITS Zustimmung|Liste aller Ablehnungen zum Intelligent Transportation System(((
196	196	* Eine Ablehnung bedeutet, dass für diesen Fahrer auf diesem Fahrzeug keine Daten über die D8 Schnittstelle ausgegeben werden! Das heißt, es gibt weder eine Fahreranmeldung auf dem Fahrzeug noch eine Anzeige der D8 Live-Daten.
197	197	* Der Fahrer kann die Ablehnung mit seiner Karte jederzeit widerrufen. Die genauen Arbeitsschritte sind dabei vom Tacho-Modell abhängig und in der zugehörigen Anleitung beschrieben.
198	198	)))
...	...	@@ -200,7 +200,9 @@
200	200
201	201	Ein Klick auf die jeweilige Rubrik öffnet eine Liste mit den jeweiligen Einzelereignissen. Zu jedem dieser Einzelereignisse lässt sich dann als Aktion eine Detailansicht einblenden, um das Ereignis selbst und alle weiteren Ereignisse innerhalb eines 12-Stunden Fensters anzuzeigen.
202	202	Ein Ereignis kann weiterhin zur Kenntnis genommen werden und taucht dann normalerweise nicht mehr in der Ereignisliste auf. Es können ein oder mehrere Ereignisse markiert werden. Für die jeweilige Auswahl werden Zeitpunkt und Portalnutzer immer gespeichert. Optional lässt sich ein Bemerkungstext hinterlegen.
	263	+
203	203	= Fahrzeugaktivitäten =
	265	+
204	204	Diese Übersicht ist analog zur Buchungsliste, allerdings werden hier statt den Fahrer- die Massenspeicherdateien ausgewertet.
205	205	Daraus ergibt sich zunächst die Besonderheit, dass die Buchungen jeweils für beide Tacho-Slots angegeben werden. Außerdem wird die Tagestrennung bei Nutzung der Lokalzeit auch jeweils 00:00 Uhr Lokalzeit vorgenommen.
206	206	Optional kann die Spalte "Tageskilometer UTC" eingeblendet werden. Diese Spalte bezieht sich aufgrund der vorhandenen Daten immer nur auf den Tag von 00:00 - 24:00 Uhr UTC, dadurch können sich Abweichungen bei Nachtfahrten ergeben! Für den Tag werden jeweils der 1. und letzte Kilometerstand angegeben. Für die Zusammenfassungen dann jeweils die Kilometerleistung im Zeitraum.
...	...	@@ -207,21 +207,31 @@
207	207	Es ist analog zur Buchungsliste wieder möglich die anzuzeigenden Spalten der Übersicht anzupassen. Die sichtbaren Spalten der erzeugen Exportdateien sind auch hier wieder abhängig von der aktuellen Einstellung. Außerdem umfassen die exportierten Dateien der Detailansicht immer jeweils beide Slots entweder als Tabelle oder als Grafiken.
208	208	Die Auswertung per Massenspeicher ist vor allem von Vorteil bei Fahrten ohne Fahrerkarte und bei Problemen mit der Fahrerkarte, wenn hier nicht alle Buchungen korrekt geschrieben werden konnten. So lassen sich hier die korrekten Zeiten für eine Anpassung der Zeitbuchungen (bei aktiviertem Zeiterfassungsexport) ablesen.
209	209	Der maximal auswertbare Zeitraum umfasst auch hier 3 Monate.
	272	+
210	210	= Digitacho Laufleistung =
	274	+
211	211	== Allgemein ==
	276	+
212	212	Dieses Modul zeigt die jeweiligen Kilometerstände des Fahrzeugs auf Basis der Massenspeicherdaten an.
213	213	Es wird dabei jeweils vom Start des Tages bis Mitternacht gerechnet, so dass auch Tageskilometer angezeigt werden können.
214	214	Zur Eingrenzung der Ergebnisliste stehen auch hier die Filter nach Fahrzeuggruppe, Unternehmerkarte und Einzelfahrzeug zur Verfügung.
	280	+
215	215	(% class="box" %)
216	216	(((
217	217	Die Kilometerstände basieren auf den Werten des digitalen Tachographen. Start und Ende des Tages beziehen sich damit also auf die UTC-Zeit. Dies bedeutet dann eine Abweichung zur Lokalzeit von 1h (Winterzeit) bzw. 2h (Sommerzeit). Außerdem kann der Wert von der Anzeige im LKW-Tacho abweichen, wenn der Kilometerstand des digitalen Tachographen nicht korrekt gesetzt wurde.
218	218	)))
	285	+
219	219	== Export ==
	287	+
220	220	Für den Export stehen die Formate PDF und Excel zur Verfügung.
	289	+
221	221	= Kabotage =
	291	+
222	222	== Allgemein ==
	293	+
223	223	Als Kabotage wird eine Transportleistung von Gütern innerhalb eines Landes bezeichnet, wenn diese durch ein ausländisches Unternehmen durchgeführt wird. Diese Kabotage Beförderungen unterliegen gewissen Regeln, welche in der EU-Verordnung 1072/2009 festgelegt und mit dem Mobilitätspaket umgesetzt wurden. Im Kontext der Kabotage ist eine Fahrt der Zeitraum vom Grenzübertritt in ein Land bis zum Verlassen des Landes. Wurde in diesem Zeitraum erst eine Be- und später eine Entladung erfasst, handelt es sich um eine Kabotagefahrt. Zur Erfassung der Daten ist zwingend ein Tachograph der 2. Generation, Version 2 notwendig! Diese sind bei neuen Fahrzeugen verpflichtend bzw. müssen alle Fahrzeuge mit einem alten Tacho der Generation 1 bis 31.12.2024 auf den neuen Tacho umgerüstet werden, wenn diese international unterwegs sind.
224	224	Am Tachographen lassen sich nur Be- und Entladevorgänge erfassen. Dabei erfolgt hier keine Zuordnung, welche Beladung und welche Entladung zusammengehören. Ein genauer Nachweis gegenüber den Behörden muss daher weiterhin über die Frachtpapiere erfolgen. Aufgrund der Tacho-Daten wird im Modul folgende Fahrt als Kabotage erkannt, obwohl es sich faktisch um keine solche handelt:
	296	+
225	225	(((
226	226	* Beladung des LKW mit Ware „A“ im Inland
227	227	* Grenzübertritt ins Ausland
...	...	@@ -230,26 +230,32 @@
230	230	* Grenzübertritt zurück ins Inland
231	231	* Entladung von Ware „B“ im Inland
232	232	)))
	305	+
233	233	== Überwachte Regeln ==
	307	+
234	234	Damit eine Fahrt als Kabotagefahrt gewertet wird muss folgende Buchungsreihenfolge vorliegen:
	309	+
235	235	(((
236	236	* Grenzübertritt in das Land
237		-* optional: Entladung (=grenzüberschreitende Beförderung)
238	238	* Beladung (oder kombinierte Be- und Entladung)
239	239	* Entladung (oder kombinierte Be- und Entladung)
240	240	)))
	315	+
241	241	Dann werden folgende Regelungen auf Basis der vorhandenen Tacho-Buchungen geprüft:
	317	+
242	242	(((
243		-* Grenzübertritt mit einem leeren Fahrzeug:(((
244		-* Es ist maximal eine Kabotagebeförderung in dem Land zulässig.
245		-* Die Kabotage muss innerhalb von 3 Tagen nach Grenzübertritt abgeschlossen sein. (Zeitpunkt der letzten Entladung in dem Land)
	319	+* Der Beginn einer Kabotagefahrt muss bis zum 3. Tag nach Grenzübertritt erfolgen.(((
	320	+* Beginn ist die erste gebuchte Beladung (oder Be- und Entladung) im betreffenden Land.
246	246	)))
247	247
248		-* Grenzübertritt mit beladenem Fahrzeug(((
249		-* In dem Land sind bis zu 3 Kabotagebeförderungen zulässig.
250		-* Die Kabotagefahrten müssen innerhalb von 7 Tagen nach Abschluss der grenzüberschreitenden Beförderung erfolgen.
	323	+* Kabotagefahrten sind nur bis zum 7. Tag nach Grenzübertritt zulässig.(((
	324	+* Ende ist die letzte gebuchte Entladung (oder Be- und Entladung) im betreffenden Land
251	251	)))
252	252
	327	+* Maximal 3 Kabotagen im Land(((
	328	+* Die Anzahl entspricht der Anzahl an Entladungen nachdem das Fahrzeug in dem Land nach der 1. Beladung! (Entladungen vor der 1. Beladung werden nicht als Kabotage gewertet)
	329	+)))
	330	+
253	253	* Überwachung der Abkühlphase von 4 Tagen(((
254	254	* Voraussetzung: In einem anderen Land wurde eine Kabotagefahrt durchgeführt und das Land wurde danach verlassen. Dann darf die nächste Kabotagefahrt erst nach einer Frist von 4 Tagen begonnen werden.
255	255	* Maßgeblich ist also die Zeitspanne zwischen der letzten Entladung beim 1. Aufenthalt im Ausland und der ersten Beladung beim 2. Aufenthalt im selben Land.
...	...	@@ -256,6 +256,7 @@
256	256	* Be- und Entladungen in anderen Ländern oder Aufenthalte ohne Kabotage haben hierbei keinen Einfluss.
257	257	)))
258	258	)))
	337	+
259	259	|01.12. 10:00|Grenzübertritt von Deutschland nach Österreich
260	260	|02.12. 08:00|Beladung
261	261	|02.12. 18:00|Entladung
...	...	@@ -265,10 +265,11 @@
265	265	|07.12. 08:00|Entladung
266	266
267	267	//Minimalbeispiel, bei dem die Frist nicht eingehalten wurde.//
268		-// //
269		-|01.12. 10:00|Grenzübertritt von Deutschland nach Österreich|
270		-|02.12. 08:00|Beladung|
271		-|02.12. 18:00|Entladung|
	347	+// //
	348	+
	349	+|01.12. 10:00|Grenzübertritt von Deutschland nach Österreich|
	350	+|02.12. 08:00|Beladung|
	351	+|02.12. 18:00|Entladung|
272	272	|03.12. 08:00|Grenzübertritt von Österreich nach Italien|Keine Kabotage, da erst eine Ent- dann eine Beladung
273	273	|03.12. 10:00|Entladung
274	274	|03.12. 16:00|Beladung
...	...	@@ -275,55 +275,57 @@
275	275	|04.12. 09:00|Grenzübertritt von Italien nach Österreich|Keine Kabotage, da keine Beladung
276	276	|04.12. 15:00|Entladung
277	277	|05.12. 10:00|Entladung
278		-|05.12. 14:00|Grenzübertritt von Österreich nach Deutschland|
279		-|06.12. 08:00|Grenzübertritt von Deutschland nach Österreich|
	358	+|05.12. 14:00|Grenzübertritt von Österreich nach Deutschland|
	359	+|06.12. 08:00|Grenzübertritt von Deutschland nach Österreich|
280	280	|06.12. 17:00|Beladung|Warnung, da:
281	281	a)      Mit der Entladung eine Kabotagefahrt
282	282	b)      Zeitraum von der letzten Entladung bis zu dieser Beladung kleiner 4 Tage
283		-|07.12. 08:00|Entladung|
	363	+|07.12. 08:00|Entladung|
284	284
285	285	//Komplexes Beispiel mit anderen, nicht zu wertenden, Fahrten//
286		-=== Sonderregeln für bestimmte Nicht-EU Länder: ===
287		-Für Fahrten nach Großbritannien und Nordirland gelten abweichende Regelungen:
288		-(((
289		-* Nach einem Grenzübertritt mit unbeladenem Fahrzeug ist keine Kabotagefahrt zulässig.
290		-* Nach Grenzübertritt mit beladenem Fahrzeug:(((
291		-* ... sind maximal 2 Kabotagefahrten zulässig (statt 3 Fahrten)
292		-* ... muss die Kabotage innerhalb von 7 Tagen nach Grenzübertritt abgeschlossen sein (statt 7 Tage ab Entladung der grenzüberschreitenden Beförderung)
293		-)))
294		-)))
295		-Weiterhin abweichende Regelungen gelten für die Schweiz:
296		-(((
297		-* Ein EU Unternehmen darf in der Schweiz keine Kabotagebeförderungen durchführen.
298		-* Schweizer Firmen dürfen innerhalb eines EU Landes keine Kabotagebeförderungen durchführen.
299		-)))
	366	+
300	300	== Listenansicht ==
	368	+
301	301	Im ersten Schritt werden die beiden Kacheln geladen, um zu ermitteln, wie viele Fahrten im Ausland generell stattgefunden haben und bei wie vielen davon es zu Problemen im Sinne der Kabotage Regelung gekommen sein könnte! Dabei ist wiederum zu beachten, dass die Beförderung laut Tacho-Daten nicht den tatsächlichen Beförderungen entsprechen muss.
302	302	Die Liste enthält dann gruppiert nach Fahrzeug die Liste an Fahrten im Ausland. Da Aufenthalte im Inland nicht angezeigt werden, können zwischen den einzelnen Fahrten Lücken entstehen. Kommt es laut Tacho-Daten zu einem möglichen Verstoß gegen die Kabotage Bestimmungen, wird die entsprechende Warnung zur Fahrt angezeigt.
303	303	Über die Aktionsspalte kann dann pro Fahrt in die Detailansicht gewechselt werden. Weiterhin kann die gesamte Liste auch als Excel-, PDF- oder CSV-Datei exportiert werden.
	372	+
304	304	== Detailansicht ==
	374	+
305	305	Die Detailansicht zeigt dann zunächst die Karte mit den Grenzübertritten und Be- und Entladevorgängen einer Fahrt an. Die Daten finden sich noch einmal unterhalb der Karte tabellarisch aufbereitet. Im Falle von Hinweisen, werden die zugehörigen Hinweise dann direkt am jeweiligen Ereignis angezeigt.
306	306	Im GPRS-Portal wird außerdem versucht, die genaue Route auf Basis der GPS-Daten der Ortungsbox zu laden und dann diese Route eingeblendet.
	377	+
307	307	= Einstellungen =
	379	+
308	308	Unter diesem Reiter sind die verschiedene, spezifische Einstellungen zusammenfassend verfügbar.
	381	+
309	309	== allgemeine Einstellungen ==
	383	+
310	310	Die erste Einstellung dient der Anzahl an Tabellenzeilen pro Seite für alle Übersichtslisten im Archiv. Wird die Anzahl innerhalb einer Tabelle geändert, bleibt die dortige Änderung nur für die Dauer des Logins aktiv. Bei einem erneuten Login gilt zunächst wieder der Wert dieses Einstellungsmenüs. Für die weitergehenden Archivfunktionen lässt sich hier außerdem die Zeitangabe anpassen. Gemäß EU Verordnung bildet die UTC Zeit die Grundlage für die Ermittlung der Zeiten. Zur einfacheren Kontrolle der Buchungen lässt sich die angezeigte Zeit hier auch auf ME(S)Z umstellen. Die Grundlage vor allem für Ausdrucke bildet aber weiterhin die UTC Zeit.
	385	+
311	311	== Menüleiste einstellen ==
	387	+
312	312	Um den unterschiedlichsten Ansprüchen gerecht zu werden, lässt sich die Reihenfolge der einzelnen Reiter frei definieren. Außerdem ist es möglich nicht benötigte Reiter aus- und später wieder einzublenden.
	389	+
313	313	== Fahrpersonal Tabelle ==
	391	+
314	314	Für die Übersicht des Fahrpersonals kann hier festgelegt werden, welche Tabellenspalten in welcher Reihenfolge angezeigt werden sollen.
	393	+
315	315	== andere Tätigkeiten ==
	395	+
316	316	Im Normalfall werden die Nachweise über andere Tätigkeiten in der aktuellen Portalsprache ausgedruckt. Eine Anpassung der Drucksprache ist entweder einzeln vor jedem Druck möglich. Die jeweils vorausgewählte Sprache kann aber hier auch festgelegt werden. Beispielsweise wenn die Fahrzeuge hauptsächlich im Ausland unterwegs sind.
317	317	Weiterhin kann eingestellt werden, ab welcher Dauer bei einer solchen Lücke gewarnt werden soll. Im Gesetzestext ist eine lückenlose Nachvollziehbarkeit gefordert, häufig werden aber kürzere Unterbrechungen ohne Probleme Akzeptiert, wenn die Kontrolle dadurch nachvollziehbar bleibt.
318	318	Nach §20 Absatz 4 der Fahrpersonalverordnung muss ein Dokument über andere Tätigkeiten spätestens bei Fahrtantritt maschinell erstellt und vorausgefüllt vorliegen. Um die Erfüllung dieser Vorgabe zu erzwingen, kann die rückwirkende Erstellung von Dokumenten verhindert werden.  Vorteil der rückwirkenden Erstellung ist die interne Dokumentation, um bei Rückfragen während einer Kontrolle antworten zu können.
	399	+
319	319	== Verstoßeinstellungen ==
	401	+
320	320	Für die Ermittlung der Verstöße und das zu erstellende Belehrungsprotokoll sind hier diverse Einstellungen möglich. Die Bedeutung der Einstellungen ist hier noch einmal jeweils hinter der Einstellung erklärt.
	403	+
321	321	|=Einstellung|=Bedeutung
322	322	|Arbeitszeitvorgaben|Zusätzlich zu den Lenk- und Ruhezeiten kann hier auch die Kontrolle der Arbeitszeiten (de)aktiviert werden
323		-|Pausenberechnung|Je nach Vertragsstand, unterscheidet sich die Wertung von Pausen &lt; 15 Minuten. Für Fahrpersonal gelten diese Zeiten laut Arbeitszeitgesetz nicht als Arbeitszeit. Ist die Person aber laut Arbeitsvertrag nicht als Fahrer beschäftigt, so sind diese kurzen unterbrechungen im Sinne des Arbeitszeitgesetzes als Arbeitszeit zu werten.
	406	+|Pausenberechnung|Je nach Vertragsstand, unterscheidet sich die Wertung von Pausen < 15 Minuten. Für Fahrpersonal gelten diese Zeiten laut Arbeitszeitgesetz nicht als Arbeitszeit. Ist die Person aber laut Arbeitsvertrag nicht als Fahrer beschäftigt, so sind diese kurzen unterbrechungen im Sinne des Arbeitszeitgesetzes als Arbeitszeit zu werten.
324	324	|Standard Drucksprache|Unabhängig von der eingestellten Portalsprache lassen sich die Verstoßprotokolle in vielen weiteren Sprachen ausdrucken. So ist gewährleistet, dass die Fahrer auch verstehen, was Ihnen im Protokoll vorgeworfen wird.
325		-|Belehrungsprotokoll Zusatz|Das Belehrungsprotokoll kann hier in der Ausgabe anpassen
326		-(((
	408	+|Belehrungsprotokoll Zusatz|Das Belehrungsprotokoll kann hier in der Ausgabe anpassen(((
327	327	* Für die zu erstellenden Belehrungsprotokolle lässt sich eine eigene Fußnote hinzufügen
328	328	* Es lassen sich generelle Zusatzinformationen wie die Personalgruppen ausdrucken
329	329	* Es lassen sich verstoßspezifische Zusatzinformationen wie Bußgelder, Schweregrade und Tageslenkzeitbalken ausdrucken(((
...	...	@@ -347,41 +347,49 @@
347	347	|andere Tätigkeiten|Die Verwaltung von Dokumenten über andere Tätigkeiten und die Erfassung entsprechender Lücken erfolgt regulär über den Tab "andere Tätigkeiten". Fehlende Nachweise anderer Tätigkeiten können aber über diesen Menüpunkt zusätzlich als Verstoß ausgewiesen werden.
348	348
349	349	== Warnungen ==
	432	+
350	350	Unter dieser Rubrik lassen sich diverse Tacho-spezifische Fristen automatisiert prüfen und darauf basierend eine Warnung als Portalnachricht oder E-Mail erstellen. Dabei gibt es folgende Prüfoptionen:
	434	+
351	351	|=Prüfoption|=Betrifft|=Bedeutung
352		-|Remote Download| (((
	436	+|Remote Download|(((
353	353	* Fahrer
354	354	* Fahrzeuge
355	355	)))|generiert eine Warnung vor oder bei erreichen der Downloadfrist. Diese Frist beträgt für Fahrzeuge 90 Tage und für Fahrer 28 Tage (in der Schweiz 21 Tage)
356		-|Tachoprüfung| (((
	440	+|Tachoprüfung|(((
357	357	* Fahrzeuge
358		-)))|erstellt eine Warnung, wenn eine erneute Tacho-Prüfung fällig wird (allgemein alle 2 Jahre, das genaue Datum legt jeweils die Werkstatt in der Tacho-Datei fest)
359		-(((
	442	+)))|erstellt eine Warnung, wenn eine erneute Tacho-Prüfung fällig wird (allgemein alle 2 Jahre, das genaue Datum legt jeweils die Werkstatt in der Tacho-Datei fest)(((
360	360	* das jeweilige Datum wird im Tab "Archivstatus" angezeigt
361	361	)))
362		-|Unternehmenssperre| (((
	445	+|Unternehmenssperre|(((
363	363	* Fahrzeuge
364		-)))|erstellt eine Warnung, wenn für ein Fahrzeug keine aktive Unternehmenssperre gesetzt ist.
365		-(((
	447	+)))|erstellt eine Warnung, wenn für ein Fahrzeug keine aktive Unternehmenssperre gesetzt ist.(((
366	366	* die jeweilige Sperre wird im Tab "Archivstatus" angezeigt
367	367	)))
368	368
369	369	Zu jedem Warnprofil lassen sich dann mehrere Empfänger-Einträge erzeugen. So kann z.B. eine einmalige Warnung einen Monat vor Erreichen der Tachoprüfung erstellt werden und zusätzlich eine tägliche Warnung, sobald der Termin erreicht oder gar überschritten ist.
	452	+
370	370	== Archivierungszeitraum ==
	454	+
371	371	Je nach Land des Unternehmens und Verwendungszweck des Archivs variiert die Speicherdauer der Daten gemäß den gesetzlichen Vorschriften. Der Verwendungszweck lässt sich hier festlegen.
372	372	Allgemein vorgeschrieben ist eine minimale Archivierungsdauer von einem Jahr und Löschung zum nächsten März.
373	373	Davon abweichend sind z.B. im deutschen und österreichischen Arbeitszeitgesetz längere Archivierungsfristen vorgeschrieben.
	458	+
374	374	== Zeiterfassung ==
	460	+
375	375	Ist die Zeiterfassung aktiviert lassen sich die Buchungsdaten aus den DDD Dateien der Fahrer automatisiert in die reguläre Zeiterfassung übernehmen. Welche Daten wie übernommen werden, hängt dabei von den Einstellungen dieses Dialogs und der Zeiterfassung selbst ab.
376	376	Bei Nutzung der alten Zeiterfassung ist eine eindeutige Zuweisung der einzelnen Zeitspannnen nicht möglich, daher werden die Zeitspannen Arbeit, Bereitschaft und Lenken generell als Arbeitszeit gebucht. Lenk- und Bereitschaftszeit können aber zusätzlich als Projekte gekennzeichnet werden, so dass eine Abrechnung der jeweiligen Zeitspannen möglich ist. Die Option zur Differenzierung steht nur zur Auswahl, wenn auch die Projektzeiterfassung gebucht wurde. Zusätzlich zur Arbeitszeit lassen sich auch die Pausenzeiten erfassen. Vorraussetzung ist eine gesetzte Pausenzeitspanne in den Einstellungen der Zeiterfassung. Zur Kontrolle werden die aktuell ermittelten Informationen im Dialog mit angezeigt. Ist eine solche Pausenzeitspanne gesetzt, werden alle Ruhezeiten unter 7 Stunden als Pausenzeit gewertet und so ausgewiesen.
377	377	Für die aktuelle Zeiterfassung werden die jeweiligen Tätigkeiten direkt übertragen und ermöglichen so eine genaue Auswertung der einzelnen Zeiten.
	464	+
378	378	== Unternehmerkarten ==
	466	+
379	379	Zusätzlich zu den Fahrzeuggruppen lassen sich die Massenspeicherdaten auch auf Downloads durch einzelne Unternehmerkarten eingrenzen. So ist auch ohne Gruppen eine einfache Eingrenzung auf einen bestimmten Standort möglich.
380	380	Damit hier nicht nur die Kartennummer angezeigt wird, lässt sich über die Verwaltung ein Name samt Standort hinterlegen.
381	381	Jede Karte hat dabei eine 16-stellige Nummer, wobei die ersten 13 Stellen zur eindeutigen Identifizierung des Unternehmens dienen und die letzten 3 Stellen für die jeweiligen Folgekarten genutzt werden. Dementsprechend gibt es in der Verwaltung auch die Trennung in die Basisnummer (die ersten 13 Stellen) und die Folgekartennummer (die letzten 3 Stellen).
382	382	Über das Menü lassen sich neue Karten aber auch neue Folgekarten hinzufügen. Die Einordnung der Massenspeicherdateien erfolgt aber immer über die Basisnummer. Die Hinterlegung weiterer Folgekarten dient hier der eigenen Verwaltung. Dazu kann optional für jede Folgekarte eine Gültigkeit hinterlegt werden. Direkt in der Übersicht wird dann auch angezeigt, bis wann die neueste Folgekarte gültig ist. Dadurch lässt sich zentral überblicken, wenn für einen Standort eine neue Karte beantragt werden muss.
383	383	Ähnlich der Suche nach neuen Personalschlüsseln in der Personalverwaltung gibt es auch hier eine Suche nach neuen Unternehmerkarten. Dabei werden die analysierten Massenspeicherdaten genutzt und aus diesen wird bereits der registrierte Name des Unternehmens vorausgefüllt. Es muss also nur noch eine Adressangabe hinterlegt werden. Da die Suche hierbei auf vorberechnete Daten zurückgreift, kann es bis zu 24h nach Upload der Datei dauern, bis diese Daten zur Verfügung stehen.
	472	+
384	384	= Legende =
	474	+
385	385	|[[image:truck_16.png]]|Kennzeichnet eine DDD Datei mit Fahrzeugbezogenen Daten
386	386	|[[image:user_16.png]]|Kennzeichnet eine DDD Datei mit Fahrerbezogenen Daten
387	387	|[[image:magnifier-left.png]]|Öffnet die Detailansicht zum entsprechenden Eintrag
...	...	@@ -392,3 +392,4 @@
392	392	|[[image:all_drivers.png]]|Wechsel aus der Detailansicht eines Fahrers im Modul //andere Tätigkeiten// oder //Verstöße// zurück zur Liste aller Fahrer.
393	393	|[[image:print.png]]|PDF Dokument mit Belehrungen zu erkannten Verstößen drucken.
394	394	|[[image:file_upload.png]]|Dialog zum hochladen einer oder mehrerer Dateien öffnen
	485	+