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Auswertung und Vergleich des Fahrverhaltens von Personen.

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titleInhaltsverzeichnis

Table of Contents

Zusammenfassung

Reportinhalt

Die Fahrerbewertung/Fahrstilanalyse ermöglicht eine Auswertung über das Fahrverhalten von Personen. Das Berichtscenter ermittelt aus jeder einzelnen Fahrt des Fahrers unter Beachtung eine Vielzahl von Bewertungskriterien eine Punktzahl zwischen 1 und 10 (1=schlecht, 10=sehr gut).

Da der Bericht auch die Tourenschwierigkeit in die Bewertung des Fahrers einfließen lässt, kann auch ein Vergleich von Fahrern mit verschiedenen Fahrzeugtypen und Einsatzzwecken durchgeführt werden. Die Fahrerbewertung gibt hierbei einen detaillierten Einblick in die aufgetretenen Ereignisse und äußeren Einflüssen. Es befinden sich Informationen in der Auswertung, die den ganzen Berichtszeitraum analysieren, aber auch Detailansichten, die jede einzelne Fahrt erklären und übersichtlich aufarbeiten.

Bewertungskriterien

Die Fahrerbewertung berechnet die Gesamtpunktzahl mittels der folgenden Bewertungskriterien.

  • Geschwindigkeitsvorgaben eingehalten: Überschreitung der definierten Geschwindigkeitsgrenzen durch zu schnelles Fahren
  • Bremsverhalten: Überschreitung der definierten Grenzwerte durch starkes Bremsen
  • Beschleunigungsverhalten: Überschreitung der definierten Grenzwerte durch starkes Beschleunigen
  • Kurvenfahrten: Überschreitung der definierten seitl. seitlichen G-Kräfte(Querbeschleunigung) in Kurvenfahrten
  • effiziente Fahrzeugbewegung/Stillstand: Minimierung von Standzeiten mit Zündung an
  • effiziente Geschwindigkeit: Fahrweise mit effizienter durchschn. Geschwindigkeit
  • effiziente Tempomatnutzung: Einsatz des Tempomats auf Autobahnen (Fahrzeug muss FMS/CANbus-Daten übermitteln)
  • Höhenprofil: Anforderungen vom Streckenprofil durch zurückgelegte Höhenmeter
  • Straßentyp: Anforderungen an den Fahrer durch den Anteil von befahrenen Nebenstraßen, Hauptstraßen und Autobahnen
  • Fahrtunterbrechungen: Erschwernis der Tour durch viele Haltepunkte während einer Schicht. Als Schicht werden die Fahrten bis zum nächsten Schichtruhezeit definiert. Die Schichtruhezeit bezeichnet die Mindestruhezeit, welche zwischen 2 Schichten einzuhalten ist. Bei kürzeren Ruhezeiten werden die Fahrten zu einer Schicht zusammengezählt.

Voraussetzungen

  • geeignete Hardware
  • Hardware mit Fahreridentifikation
  • gebuchte Option Fahrerbewertung
  • Tarif Business

Konfiguration/Voreinstellungen

die Die folgenden Konfigurationen können nur für Fahrzeuge vorgenommen werden, die die entsprechende Option gebucht haben.

Grenzwerte für Fahrzeug konfigurieren

Um eine Fahrerbewertung durchführen zu können, muss man zu Beginn einmalig einige Grenzwerte für die an der Auswertung beteiligte Fahrzeuge hinterlegen.
In den Fahrzeugbezogenen Einstellungen kann man unter dem Punkt Fahrerbewertung, die folgenden Grenzwerte für ein Fahrzeug konfigurieren:

  • ab welcher Bremsverzögerung (in m/s) das Verhalten als negativ gewertet wird
  • ab welcher Beschleunigung (in m/s) das Verhalten als negativ gewertet wird
  • ab welcher g-Kraft eine Kurvenfahrt als aggressiv gilt.
  • wie lange eine Geschwindigkeit erreicht werden muss, um als Untergeschwindigkeit (Stillstand) erfasst zu werden
  • wie lange eine gewisse Geschwindigkeit erreicht werden muss, um als Übergeschwindigkeit erfasst zu werden.

YellowFox bieten bietet hierbei eine Standardkonfiguration für PKW und LKW an. Diese kann im oberen Teil des Konfigurationsdialog geladen werden. Durch speichern Speichern wird die Konfiguration an die Hardware gesendet.

Bewertungsprofile

Sie können für jedes Fahrzeug je nach Einsatzzweck ein Bewertungsprofil hinterlegen. Dieses beschreibt, wie die einzelnen Bewertungskriterien gegeneinander aufgewogen werden. YellowFox stellt Ihnen eine Vorauswahl für die Fahrzeugtype: viele Fahrzeugtypen wie zum Beispiel LKW, PKW, Transporter , Bus,... oder Busse bereit. Sie finden die Zuweisung der Bewertungsprofile im Menü unter "Verwaltung ->Fahrzeugprofile Fahrerbewertung"→ Fahrzeugprofile Fahrerbewertung.

Sie können auch benutzerdefinierte Profile erstellen. Hierbei können Sie selbst definieren, welches Kriterium wie stark in Ihre Bewertung eingehen soll und weitere Grenzwerte für die Notenberechnung detailliert festlegen.

Bitte beachten Sie, dass zugewiesene Profile ausschließlich ab sofort gelten und nicht in die Vergangenheit angewandt werden.

Ausgabe

Dieser Report Bericht kann in folgenden Formaten ausgegeben werden:

  • HTML
  • PDF
  • XLS
Sv translation
languageen

Evaluate and compare the driving behaviour of people.

Panel
titleIndex

Table of Contents

Summary

Content

The driver behaviour / driving analysis allows an evaluation of the driving behaviour of people. The reportcenter calculate from each journey in compliance with a variety of evaluation criteria a score from 1 to 10(1=poor, 10=excellent).

The report note the trip difficulty. This allows a comparison of drivers with different vehicle types and use cases. The driver behaviour / driving analysis allows a detailed view on the events that have occured and external influences. It contains informations, that analyze the whole period, but also detailed view that explain every single ride.

Evaluation criteria

The driver behaviour / driving analysis calculates the total score, by using the following evaluation criteria.

  • Compliance with velocity restrictions: Exceeding the defined speed limits by driving too fast
  • Braking behaviour: Exceeding the limits by heavy braking
  • Accelerating behaviour: Exceeding the limits by heavy acceleration
  • Curving behaviour: Exceeding the defined lateral G-forces(transverse acceleration) in curves
  • Efficient vehicle motion/idle: Minimization of idle with ignition on
  • Efficient velocity: Driving with an efficient avarage speed
  • Efficient usage of cruise control: Use of the cruise control on motorways(only where the detection device transmit FMS/CAN data)
  • Altitude level: Requirements on the route profile by altitude
  • Road types: Requirements for the driver by the proportion of minor roads, major, roads and motorway
  • Breaks of journey: Difficulty of the tour by many breakpoints during shift. A shift are defined as the period betwen two shift idle times. The shift idle time is the ide time between 2 workdays. If the idle time between 2 working times is shorter than this limit, the workday consist of both working times.

Requirements

  • supported hardware
  • hardware with enabled driver authentification
  • booked option for driver behaviour / driving analysis
  • rate: Business

Configuration / Preferences

The following configurations can be made only for vehicles(detection devices) that have booked the corresponding option.

Configure limits for vehicle

To perform a driver behaviour / driving analysis, you have to define once at the beginning some limits for the involved vehicles.

Configure the follwing limits for a vehicle in the object settings under the rubric driverbehaviour:

  • where deceleration (in m/s) is beeing captured negative
  • where acceleration (in m/s) is beeing captured negative
  • where the reached centrifugal force while driving curves is captured aggressive
  • how long and which speed has to be reached to be captured as underspeed
  • how long and which speed has to be reached to be captured as overspeed

YellowFox offer a default configuration for cars and trucks. These can be loaded in the upper part of the configuration dialog. By saving it, the configuration is sent to the vehicle(detection device).

Evaluation profiles

It's possible to set a evaluation profile for each vehicle(detection device) on the use case. This describe the weight between the different evaluation criteria. YellowFox offers you a pre-selection of profiles for the vehicle types truck, car, van, bus,... . Your find the allocation of evaluation profiles in the menu "Administration->Object settings for driver behaviour".

Output

the report support the following formats

  • HTML
  • PDF